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商品訊息功能
- 品號：4678995
- LOUD低音補償功能
- 麥克風低、中、高音控制 便宜團購
- USB/SD數位播放功能
商品訊息描述
KARAKING】V-720(卡拉OK 擴大機)
台灣製造
支援USB播放
規格
超強輸出功率：180w8Ω×2
USB/SD數位播放功能
擁有LOUD低音補償功能
麥克風總音量及音樂音量獨立調整
麥克風混音重覆次數調整
麥克風迴音延遲時間調整
ECHO麥克風迴音深度調整
麥克風低、中、高音控制
音樂高、中、低音及平衡控制
4組音源輸入端子1組錄音輸出端子
3組視頻輸入端子切換、2組視頻輸出端子
5組麥克風輸入端子（前方面板*３、後背板*２）
喇叭A/B二組選擇
高級紅外線多功能型搖控
具BMB遙控碼能與各大點歌機連線
尺寸: 寬430*高143*深35 mm
商品訊息特點
| 多媒體播放器 |
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|---|---|
| 影音播放器 |
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| 錄音筆 |
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| 隨身聽 |
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| HDMI類 |
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| AV類 |
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| 音源類 |
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| 其他 |
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| 無線影音傳輸 |
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1年保固期
*所有規格、說明配附件以實際商品和官網公告說明為準
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| 保固期 | 1年保固期 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還非逛不可是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
【鉅亨網新聞中心】
離岸人民幣拆息突飆高 圖片來源：香港文匯報
受人民幣成功加入特別提款權(SDR)影響，離岸人民幣拆息強勢飆升，截至昨(2)晚7點，離岸人民幣拆息報7.1040，創下9月以來新高。人民幣中間價也止跌回升，昨日報6.3958元人民幣兌1美元，較前一個交易日升值15點子。
離岸人民幣拆息今年以來走勢波動，9月29日曾見8.729%的高位，之後反覆下跌，在10月16日創下1.3325%的全年新低，11月份雖然穩步反彈，但大部分時間都在5%以下徘徊。不過，隨着市場普遍預期人民幣順利加入SDR，離岸人民幣拆息又重現強勢，12月的首2個交易日分別突破6%和7%關口。
對於離岸拆息飆升，香港《文匯報》引述華僑銀行新加坡經濟學家謝棟銘表示，中國央行最近實施的外匯行政措施打壓從境內流向境外的套利資金流動，或造成香港離岸人民幣的流動性緊縮，刺激人民幣香港銀行同業拆息昨日跳升。
人民幣中間價也止跌回升，昨日報6.3958，仍是近3個月低位。在岸人民幣即期匯率昨日表現沉悶，全天波動不足30個點子，收報6.3988，較前一個交易日略微貶值2點子。離岸CNH則走勢強勁，昨日下午12點半曾見6.4366的高位，較前一個交易日大升106點子，截至昨晚7點報6.4415，仍升57點子。
不少分析指出，人民幣納入SDR後走勢波瀾不驚，主要因為貶值預期雖強，但市場忌憚監管層干預而慎開頭寸所致。路透社引述交易員表示，「往上買沒有動力，往下又下不去。如果做空(人民幣)，看這幾天的情況也下不去，有央媽在。最近可能都在附近僵持，除非某天有很大的結匯客盤」。另一股份行交易員指出，加入SDR後預計人民幣兌美元仍將緩慢貶值，但短期內央行會強化管理。
香港人民幣資金持續緊絀，永隆銀行今(3)日上調人民幣定期存款息，3個月期及6個月期存息均加至3.5%，起存額為10萬元(人民幣，下同)。銀行短期人幣存款利率普遍達3.5%，其中，建行亞洲3個月期存息達4%，冠絕同業。人民幣兌美元在岸價昨日跌2點子，收報6.3988；離岸價則偏強，晚上徘徊於6.4410水平，與在岸價差距約400點子。
人民幣納入SDR為香港金融業締造商機，《星島日報》引述港交所(0388-HK)行政總裁李小加表示，人民幣獲納入SDR貨幣籃子，可建立新秩序，對香港而言機會難得，相信入籃將為人民幣資產產生大量需求，包括主動及被動需求，各國央行及主權基金將增持人民幣資產，投資者亦有大量相關的風險管理及投資需要。
李小加續指，港交所一直希望發展利率、匯率及商品期貨產品，中國大宗商品市場龐大，若日後部分產品以人民幣定價及清算，將可改善市場生態，並認為本港應把握發展相關業務的先機。
『新聞來源／鉅亨網 』
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